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Li, Yingming课题组:深部软岩巷道稳定性控制机理及锚注柔性锚杆主动支护技术研究

论论资讯 | 2023-03-01 3热度

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Study on Stability Control Mechanism of Deep Soft Rock Roadway and Active Support Technology of Bolt-Grouting Flexible Bolt

Zhang H.; Li Y.; Wang X.; Yu S.; Wang Y.

Published:2023-03-01
DOI:10.3390/min13030409

研究背景

随着城市化进程的加速,越来越多的地下隧道和洞穴被建造出来,而这些建筑往往需要在软岩地质条件下进行。然而,软岩地质条件下的隧道和洞穴稳定性较差,解决这一问题一直是学术界和工业界关注的重点。因此,中国研究人员开展了一项关于软岩深洞道路稳定性控制机制和主动支护技术的研究。

研究内容

该研究以中国淮北矿业有限公司源点二煤矿西翼运输巷道为背景,通过分析周围岩石的发生条件和失效特征,结合锚固灌浆柔性螺栓的结构特点和力学性质,采用弹塑性和叠加拱理论分析,提出了“螺栓(缆)+锚网+锚固灌浆柔性螺栓+喷涂支护”的叠加联合支护方案。通过FLAC 3D数值模拟软件和现场实验分析了联合支护方案的可靠性。结果表明,采用联合支护方案后,西翼运输巷道的最大顶底收敛和双侧收敛仅为30.7毫米和27.1毫米,深度位移变化在7毫米以内,可以有效地维护道路的稳定性。

研究意义

该研究提出了一种新的联合支护方案,可以有效地提高软岩深洞道路的稳定性,对于其他类似道路的建设具有一定的参考价值。此外,该研究还为软岩地质条件下的隧道和洞穴稳定性控制机制和主动支护技术的研究提供了新思路和新方法。

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