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Science of the Total Environment
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On-road evaluation and regulatory recommendations for NOx and particle number emissions of China VI heavy-duty diesel trucks: A case study in Shenzhen
Li W.; Dong Z.; Miao L.; Wu G.; Deng Z.; Zhao J.; Huang W.
Published：2024-06-10
DOI：10.1016/j.scitotenv.2024.172427
研究背景
社会上关于车辆尾气排放的问题一直备受关注，尤其是氮氧化物（NOx）和颗粒物数（PN）的排放对环境和健康的影响。然而，目前在这一领域存在着一些问题，比如如何准确监管车辆的排放情况，以及如何提高监管的效率。这正是一项最新研究所涉及的主题。
研究内容
这项研究主要针对21辆中国VI重型柴油卡车的真实道路NOx和PN排放进行了分析。首先使用便携式排放测量系统（PEMS）对车辆的排放符合性进行了评估。结果显示，仅有76.19％、71.43％和61.90％的车辆通过了NOx测试、PN测试以及两项测试。研究还评估了车辆特性（包括废气再循环设备、里程和牵引吨位）对排放的影响。结果表明，废气再循环有助于降低NOx排放因子（EFs），但会增加PN EFs。此外，研究还深入分析了运行条件对排放的影响，结果显示重型柴油卡车在低速或大功率下产生更高的NOx EFs，在高速或小功率下产生更高的PN EFs。最后，研究还调查了车载诊断（OBD）NOx数据的可靠性和准确性。
研究意义
这项研究的创新之处在于提供了宝贵的排放监管建议，例如更加关注中高速运行以识别不合格车辆、制定更高标准以提高OBD数据质量，以及在评估车辆排放性能时采用窗口平均OBD NOx浓度。通过这些研究成果，我们可以更好地监管车辆的排放，保护环境和人类健康。
这篇文章简单明了地介绍了这项研究的背景、内容和意义，希望对你有所帮助！
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