清华大学Zhao, Pei在Environmental Science & Technology发文：车载氮氧化物排放合规监测的监管见解
论论资讯 ｜ 2024-04-29 ｜
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Environmental Science & Technology
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Regulatory Insights for On-Board Monitoring of Vehicular NOx Emission Compliance
Zhao Pei; Wu Xiaomeng; Zhang Shaojun; He Liqiang; Yang Yanyan; Hu Qingyao; Huang Cheng; Yu Bingyan; Wu Ye
Published：2024-04-29
DOI：10.1021/acs.est.4c00079
研究背景
近年来，随着交通工具的普及和城市化进程的加快，重型柴油车辆排放的氮氧化物（NOx）对人类健康和环境造成了不良影响。然而，如何监测和控制这些有害气体的排放一直是一个亟待解决的社会性问题。
研究内容
一项发表在《环境科学与技术》期刊上的研究提出了有关重型柴油车辆NOx排放监测的新观点。研究利用了来自中国的22,520辆重型柴油车辆的车载监测数据，评估了它们在真实道路使用中的NOx排放情况。研究发现，中国VI标准的重型柴油车辆与中国V标准相比，NOx排放减少了73%，但仍有相当比例的车辆存在高于限值的NOx排放风险。研究还指出，排放处理系统在不利驾驶条件下（例如低速或环境温度）的效率不高，导致NOx排放不符合标准，尤其是对于公共事业车辆（如环卫/垃圾车）。此外，观察到的行程间和季节变化表明，需要长期连续监测协议来评估车载监测系统，而非瞬时评估。
研究意义
这项研究的创新之处在于提出了车载监测系统在大规模重型柴油车辆中准确验证实际使用符合性状态的潜力。通过排放监测和故障诊断功能，车载监测系统有助于确定高排放活动的责任，包括制造商、车辆操作者和驾驶条件。这项研究为未来的车辆监管提供了重要的见解，有助于改善重型柴油车辆的NOx排放控制，保护人类健康和环境。
希望通过这项研究，我们能更好地关注车辆排放对环境和健康的影响，推动未来交通工具的可持续发展。
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