东华大学李嘉晨、Meiru, Jiang等2024年最新成果：新能源汽车补贴政策是否降低了城市交通行业的碳排放？来自长江三角洲中国城市的证据
论论资讯 ｜ 2024-04-29 ｜
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Does the new energy vehicles subsidy policy decrease the carbon emissions of the urban transport industry? Evidence from Chinese cities in Yangtze River Delta
Li J.; Jiang M.; Li G.
Published：2024-07-01
DOI：10.1016/j.energy.2024.131322
研究背景
近年来，随着环保意识的提高，人们对减少碳排放的重要性有了更深入的认识。然而，在城市交通行业中，碳排放问题一直备受关注。当前，新能源汽车作为减少碳排放的重要手段，其补贴政策在实际效果上存在一些争议。
研究内容
这项研究主要探讨了新能源汽车补贴政策对城市交通行业碳排放的影响。研究采用了扩展的环境压力评估（STIRPAT）模型和时变的差异中差异（DID）模型，评估了新能源汽车补贴政策的有效性。研究结果表明，新能源汽车补贴政策可以显著降低交通行业的碳排放。进一步的机制分析结果显示，新能源汽车补贴政策通过促进消费者汽车购买结构的绿色转型来降低碳排放。另外，研究发现“虚假补贴”会显著削弱补贴政策的效果。异质性分析结果显示，不同级别政府引入的补贴政策效果不同，中央政府的补贴政策效果更显著，而中央和地方政府的重复补贴会削弱政策的有效性。这些发现为发展中国家的政策制定者提供了有价值的见解，帮助其优化新能源汽车补贴政策，降低交通行业的碳排放。
研究意义
这项研究的创新点在于通过实证分析揭示了新能源汽车补贴政策对城市交通行业碳排放的实际影响。研究结果不仅对政策制定者具有重要参考价值，还为进一步推动城市交通行业碳减排工作提供了有益启示。通过优化补贴政策，我们可以更有效地减少交通行业的碳排放，推动城市可持续发展。
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