西南交通大学徐国际与Qinghong, Wu等：3种不同类型桥梁上部结构的海啸力整流罩对策的实验与数值研究
论论资讯 ｜ 2024-04-29 ｜
37热度
Ocean Engineering
Explore content
About the journal
Publish with us
Experimental and numerical investigation of fairing countermeasure for tsunami forces on three different types of bridge superstructure
Xu G.; Wu Q.; Xue S.; Wang J.; Tang M.
Published：2024-08-01
DOI：10.1016/j.oceaneng.2024.117888
研究背景
随着自然灾害频繁发生，如何降低海啸对桥梁结构的影响成为一个备受关注的社会性话题。目前，对于不同类型桥梁超结构的海啸力量影响及如何有效减缓这些力量的研究仍存在一定的问题。
研究内容
最新发表在《海洋工程》期刊上的研究标题为《针对三种不同类型桥梁超结构海啸力量的护舷对策的实验和数值研究》。该研究在延续了吴等人（2023年）关于通过护舷和开口减少桥面海啸荷载的研究基础上，旨在优化三种典型桥梁超结构（T形梁、单箱形梁和多箱形梁）的护舷设计，并评估护舷在减缓极端海浪水动力力量方面的有效性。研究采用了包括实验测试和数值模拟在内的综合方法，并评估了护舷对桥梁梁体的荷载减少能力，其中利用了主动机器学习模型来确定每种桥梁类型的最佳护舷配置。主要研究结果包括：（a）设计良好的护舷可以显著减少水平和垂直波浪荷载，同时避免了开口可能导致的结构损坏；（b）在研究的海啸波浪条件下，随着入射海啸波浪高度的增加，作用于护舷结构的水平和垂直力显著增加，凸显了在护舷设计中考虑这些荷载的重要性；（c）对于研究的三种桥面结构，宽度和高度尺寸相同，观察到最佳护舷配置的变化很小，表明在实际工程中标准化实施护舷是可行的。
研究意义
这项研究的创新之处在于通过优化护舷设计，有效减缓了海啸对不同类型桥梁超结构的影响，为未来桥梁工程设计提供了重要参考。通过结合实验和数值模拟，研究结果为工程师们提供了指导，有望在实际工程中推广应用，进一步提高桥梁结构的抗灾能力。
学术热榜
查看全部
相关资讯
换一批