又一篇SCI，山东理工大学Xiao, Dong新进展！
论论资讯 ｜ 2024-04-27 ｜
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IEEE Transactions on Transportation Electrification
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Electromagnetic Characteristics Study of Segmental Rotor Dual Mode Reluctance Starter Generator
Xiao D.; Shi L.; Li F.; Gao S.; Tao X.
Published：2024-01-01
DOI：10.1109/tte.2024.3389092
研究背景
在当今社会，随着电动汽车的普及和发展，对于车辆启动发电系统的性能要求也日益提高。然而，传统的启动发电机存在一些问题，如输出扭矩不足、电压调节性能有限等，这促使了对新型启动发电机的研究和探索。
研究内容
IEEE Transactions on Transportation Electrification上发表的一篇论文提出了一种新型的分段转子双模磁阻起动发电机（SR-DMRSG）。该发电机在启动时具有显著的输出扭矩，而在发电模式下具有优秀的电压调节特性。通过调整定子绕组和可变绕组之间的链接，这种发电机能够在启动和发电两种模式之间转换。研究采用有限元方法分析了SR-DMRSG的磁链、电势等电磁特性。研究结果表明，与传统的开关磁阻机相比，SR-DMRSG的峰值扭矩提高了5.46%。此外，它作为发电机时的电压调节效果也非常出色，电枢绕组背电动势的总谐波失真减少了8.1%。通过仿真和实验结果验证了该发电机的可行性，证实了SR-DMRSG具有高起动扭矩和有效的电压调节性能。
研究意义
这项研究的创新之处在于将两种不同类型的机器的优势结合起来，设计出一种性能优越的启动发电机，为电动汽车领域带来了新的解决方案。SR-DMRSG的研究成果不仅提高了发电机的性能，还为电动汽车的发展提供了更可靠和高效的动力支持。
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