大连理工大学最新研究：甲醇/柴油双燃料直喷压燃式发动机喷射参数和喷油器布局的全参数计算优化
论论资讯 ｜ 2024-04-29 ｜
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A full-parameter computational optimization of both injection parameters and injector layouts for a methanol/diesel dual-fuel direct injection compression ignition engine
Li Y.; Cai Y.; Jia M.; Wang Y.; Su X.; Li L.
Published：2024-08-01
DOI：10.1016/j.fuel.2024.131733
研究背景
在当今社会，对环境友好和能源效率高的发动机需求日益增加。然而，传统燃油在燃烧过程中产生的排放物成为环境污染的主要来源之一，急需解决。因此，如何提高燃油利用率、降低排放成为当前研究领域亟待解决的问题。
研究内容
一项名为《A full-parameter computational optimization of both injection parameters and injector layouts for a methanol/diesel dual-fuel direct injection compression ignition engine》的研究在《Fuel》杂志上发表。该研究通过遗传算法优化了在低负荷下运行的甲醇/柴油双燃料直喷压燃发动机的喷射参数和喷油器布局，以同时实现高燃料效率和低排放。研究发现，通过调整关键参数，如气缸内进气门关闭时的初始温度（T<sub>IVC</sub>）、甲醇分数、喷油时机和喷油器位置等，可以有效提高发动机性能。
研究意义
这项研究的创新之处在于通过优化喷射参数和布局，提高了甲醇/柴油双燃料发动机的效率和环保性能。研究结果表明，通过合理调整喷射参数和布局，可以实现更高的燃料利用率和更低的排放，为未来发动机设计提供了重要参考。这对于推动环保技术发展和提高能源利用效率具有重要意义。
希望这篇简明的文章能帮助你更好地了解这项研究，也激发你对环保科技的兴趣！
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